BP (entreprise)La société BP est une compagnie britannique de recherche, d'extraction, de raffinage et de vente de pétrole fondée en 1909. Anciennement nommée Anglo-Persian Oil Company (APOC-1909), puis Anglo-Iranian Oil Company (AIOC-1935), puis British Petroleum Company (BP-1954), puis BPAmoco (2001), avant d'être renommée BP. Après sa fusion avec Amoco, Atlantic Richfield (Arco) et Burmah Castrol, elle est devenue la plus grande société du Royaume-Uni et la troisième compagnie pétrolière mondiale.
Mer CaspienneLa mer Caspienne est une vaste étendue d'eau située en Asie occidentale, principalement alimentée par la Volga, issue de la fermeture d’une mer océanique ancienne, l'océan ou mer Paratéthys. Bien qu'il s'agisse, d'un point de vue strictement juridique, d'un lac, on la qualifie couramment de plus grande mer fermée du monde. Elle est bordée au nord et à l’est par les steppes de l’Asie centrale, à l’ouest et au sud par des chaînes issues de l’orogénèse himalayo-alpine : respectivement Caucase et Elbourz.
Marée noireright|thumb|Travaux de nettoyage après une marée noire. Une marée noire est une catastrophe industrielle et écologique se traduisant par l'écoulement en zone côtière d'une nappe d'hydrocarbures. Cette nappe, qui résulte du déversement volontaire ou accidentel d'une quantité importante de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer, est ensuite ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. L'expression pour désigner ce type de catastrophe a été lexicalisé en français à l’occasion du naufrage du Torrey Canyon.
AmocoAmoco Corporation, dont le nom était originellement Standard oil Company (Indiana), était une entreprise du domaine pétrolier et chimique, créée en 1889 près de la raffinerie située à Whiting dans l'Indiana. La société a absorbé l'American Oil Company, entreprise créée à Baltimore en 1910 et incorporée en 1922 par Louis Blaustein, le fondateur d'Amoco, et son fils Jacob Blaustein. British Petroleum a, par la suite, acquis Amoco en 1998. Amoco est à l'origine de deux innovations essentielles de l'industrie moderne : Le camion citerne ; la station-service.
Vraquierthumb|Le Maciej Rataj en réparations en Pologne Un vraquier est un navire de charge destiné au transport de marchandises solides en vrac. Il peut s'agir de sable, de granulats, de céréales mais aussi de matériaux denses comme les minéraux. On trouve également l'orthographe alternative vracquier, moins utilisée. Les vraquiers sont apparus dans la seconde moitié du et ont progressivement évolué vers une automatisation accrue. Leur taille varie entre les caboteurs côtiers et les géants de .
Architecture navalethumb|300px| et plan de forme du même voilier, dessins par Mark Starr (2000) Larchitecture navale est l'art de concevoir des structures navigantes maritimes et fluviales, pouvant se déplacer sur l'eau et sous l'eau, dont principalement tous les types de bateaux et navires. Dans sa conception moderne, l'architecture navale relève de deux grands domaines : l'architecture et l'ingénierie. Elle désigne également le domaine de l'ensemble des connaissances de l'art de la conception par les architectes navals et de la construction dans les chantiers navals de ces moyens de navigation.
Exxon Valdez oil spillThe Exxon Valdez oil spill occurred in the Prince William Sound, Alaska, on March 24, 1989. Exxon Valdez, an oil supertanker owned by Exxon Shipping Company bound for Long Beach, California struck Prince William Sound's Bligh Reef, west of Tatitlek, Alaska at 12:04 a.m. and spilled (or 37,000 tonnes) of crude oil over the next few days. The Exxon Valdez spill is the second largest in U.S. waters, after the 2010 Deepwater Horizon oil spill, in terms of volume of oil released.
Petroleum reservoirA petroleum reservoir or oil and gas reservoir is a subsurface accumulation of hydrocarbons contained in porous or fractured rock formations. Such reservoirs form when kerogen (ancient plant matter) is created in surrounding rock by the presence of high heat and pressure in the Earth's crust. Petroleum reservoirs are broadly classified as conventional and unconventional reservoirs.
SteamshipA steamship, often referred to as a steamer, is a type of steam-powered vessel, typically ocean-faring and seaworthy, that is propelled by one or more steam engines that typically move (turn) propellers or paddlewheels. The first steamships came into practical usage during the early 1800s; however, there were exceptions that came before. Steamships usually use the prefix designations of "PS" for paddle steamer or "SS" for screw steamer (using a propeller or screw).
Breakbulk cargoIn shipping, break-bulk, breakbulk, or break bulk cargo, also called general cargo, is goods that are stowed on board ship in individually counted units. Traditionally, the large numbers of items are recorded on distinct bills of lading that list them by different commodities. This is in contrast to cargo stowed in modern intermodal containers as well as bulk cargo, which goes directly, unpackaged and in large quantities, into a ship's hold(s), measured by volume or weight (for instance, oil or grain).
BarilLe baril (symbole bl ou bbl) du gallo-romain barriculus, « barrique » puis du latin médiéval barriclus « petit tonneau », est une unité de mesure de volume surtout utilisée de nos jours pour le pétrole brut et ses dérivés. Un baril de pétrole équivaut à américains, soit environ impériaux (précisément 34,9723) ou (précisément ). Cette contenance est héritée des fûts à liquide utilisés à Pechelbronn en Alsace dès la deuxième moitié du , puis en Pennsylvanie, où l'on a repris également l'ensemble des technologies d'extraction alsaciennes.
Navire de commerceUn navire de commerce, appelé aussi navire marchand ou bateau cargo, est un navire ou un bateau conçu pour être utilisé à des fins commerciales. On distingue deux grandes catégories parmi ces navires cargo les cargos (ou « navires de charge ») destinés au transport de marchandises, sèches ou liquides ; les navires de services et navires spécialisés. Parmi leurs points communs, l'immense majorité de ces navires possède une coque en acier ou en alliage d'aluminium pour les plus rapides et sont des monocoques (sauf pour les ferrys rapides).
NavireUn navire est un bateau destiné à la navigation maritime, c'est-à-dire prévu pour naviguer au-delà de la limite où cessent de s'appliquer les règlements techniques de sécurité de navigation intérieure et où commencent à s'appliquer les règlements de navigation maritime. Du point de vue du règlement international pour prévenir les abordages en mer : (règle 3-a). thumb|Deux porte-conteneurs à San Francisco. vignette|upright=1.3|Comparaison de navires les plus longs de leur catégorie (pétrolier, porte-conteneurs, vraquier, paquebot, porte-avions).
Porte-conteneursUn porte-conteneurs ou porte-conteneur est un navire de charge destiné au transport de conteneurs à l'exclusion de tout autre type de conditionnement de marchandises. Apparu dans les années 1970, le porte-conteneurs est maintenant le principal mode de fret maritime dans les ports de commerce. Il fait partie intégrante du commerce mondial. La taille sans cesse croissante de ces navires crée de nombreux problèmes architecturaux et portuaires. Le mot « porte-conteneurs » est une traduction directe de l'anglais container carrier, qui est devenu plus tard container ship.
Navire de chargeUn navire de charge (traduction littérale de l’anglais cargo ship ou cargo boat) ou cargo est un navire de commerce ou navire marchand dont le rôle consiste à transporter des marchandises sous diverses formes en utilisant la voie maritime. En anglais, cargo signifie cargaison. Histoire des bateaux Le transport de marchandises sur l'eau est aussi vieux que l'invention des bateaux. Les fouilles des strates de limon faites en 1991 à Bercy à Paris ont permis de découvrir des embarcations à coques de pirogues qui étaient utilisées pour le transport de marchandises , par les ancêtres des nautes parisiens dont on a conservé les autels.
MidstreamThe oil and gas industry is usually divided into three major components: upstream, midstream and downstream. The midstream sector involves the transportation (by pipeline, rail, barge, oil tanker or truck), storage, and wholesale marketing of crude or refined petroleum products. Pipelines and other transport systems can be used to move crude oil from production sites to refineries and deliver the various refined products to downstream distributors.
Chevron (entreprise)Chevron Corporation est la deuxième compagnie pétrolière des États-Unis derrière ExxonMobil, et la sixième au niveau mondial derrière BP, Shell, Sinopec et PetroChina. Basée en Californie, elle est présente dans plus de 180 pays et œuvre dans chaque aspect de l'industrie du pétrole et du gaz : exploration et production ; raffinage, vente et transport ; fabrication et ventes de produits chimiques ainsi que la production d'électricité. Cotée au New York Stock Exchange, elle fait partie de l'indice Dow Jones depuis le 19 février 2008.
Fioul lourdLes fiouls lourds (abrégés en FOL, ou HFO, de l'anglais heavy fuel-oil) ou mazouts lourds sont des combustibles à haute viscosité. Ce sont un mélange complexes d'hydrocarbures pétroliers : produits intermédiaires de distillats et de résidus de distillation en raffinerie ou d'une unité de craquage. Le mazout lourd mis sur le marché comme « carburant final » est habituellement un mélange de mazouts lourds et d’hydrocarbures de meilleure qualité employés comme diluants.
Oil refineryAn oil refinery or petroleum refinery is an industrial process plant where petroleum (crude oil) is transformed and refined into useful products such as gasoline (petrol), diesel fuel, asphalt base, fuel oils, heating oil, kerosene, liquefied petroleum gas and petroleum naphtha. Petrochemical feedstock like ethylene and propylene can also be produced directly by cracking crude oil without the need of using refined products of crude oil such as naphtha. The crude oil feedstock has typically been processed by an oil production plant.
Fioulthumb|Un réservoir de fioul en Australie. Le fioul ou mazout est un combustible dérivé du pétrole, utilisé notamment dans les chaudières. Il est classé dans les ressources énergétiques fossiles. Il présente des rendements élevés mais, compte tenu de sa très large utilisation pour la production d'énergie thermique (pour le chauffage en chaudière) et mécanique (moteurs dits thermiques), il contribue notablement à la pollution de l'air par l'émission de particules fines cancérigènes et au réchauffement climatique par l'émission de .
