Publication

Experimental Studies of the Snowflake Divertor in TCV

Basil Duval, Holger Reimerdes, Benoît Labit, Christian Gabriel Theiler, Umar Sheikh, Federico Nespoli, Cedric Kar-Wai Tsui, Kevin Henricus Annemarie Verhaegh, Wouter Vijvers
2017
Conference Papers

Résumé

To address the risk that, in a fusion reactor, the conventional single-null divertor (SND) configuration may not be able to handle the power exhaust, alternative divertor configurations, such as the Snowflake divertor (SFD), are investigated in TCV. The expected benefits of the SFD-minus in terms of power load and peak heat flux are discussed and compared to experimental measurements. In addition, key results obtained during the last years are summarized. (C) 2017 Published by Elsevier Ltd. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license. (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)

Source officielle

https://infoscience.epfl.ch/entities/publication/fb51c27e-1b56-4b84-af32-cb6690a2ba7f

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Énergie de fusion nucléaire

vignette| L'expérience de fusion magnétique du Joint European Torus (JET) en 1991. L'énergie de fusion nucléaire est une forme de production d'électricité du futur qui utilise la chaleur produite par des réactions de fusion nucléaire. Dans un processus de fusion, deux noyaux atomiques légers se combinent pour former un noyau plus lourd, tout en libérant de l'énergie. De telles réactions se produisent en permanence au sein des étoiles. Les dispositifs conçus pour exploiter cette énergie sont connus sous le nom de réacteurs à fusion nucléaire.

Pot d'échappement

thumb|Sortie de pot d'échappement. Le pot d'échappement, ou silencieux au Canada, est un des organes d'un véhicule propulsé par un moteur à combustion interne, qui sert à évacuer les gaz de combustion de celui-ci vers l'extérieur. Il est constitué d'un ensemble d'éléments collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres et les évacuant après les avoir canalisés, stabilisé la pression de sortie des cylindres, atténué le bruit de l'échappement.

Fumée de Diesel

vignette|250px| Locomotive diesel Class 55 Deltic avec son panache de fumée dense visible au-dessus de l'échappement au moment du démarrage du train La fumée de Diesel est un gaz produit par un type de moteur à combustion interne fonctionnant au diesel, cela inclut également les particules émises. Sa composition peut varier avec le type de fuel, le taux de consommation ou la vitesse de fonctionnement des moteurs (c’est-à-dire, tournant au ralenti, à grande vitesse ou sous la charge minimale du moteur), et si le moteur est dans un véhicule routier, un engin agricole, une locomotive, un navire, un générateur fixe ou une autre utilisation du moteur.

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